本文给大家分享的是特斯拉三年后回购价仅剩20万保值率惊人下滑，仅为50%的相关内容！

特斯拉，这个曾经让全球瞩目的电动汽车巨头，如今却面临着保值率惊人下滑的困境。

三年后，其回购价仅剩20万，保值率仅为50%。这究竟是怎么回事？特斯拉的辉煌还能延续吗？还是说，电动汽车市场的泡沫即将破裂？让我们一起探讨这个问题。

[科技新闻]在目前的中国汽车市场上，新能源汽车的保值率问题日益突出。根据中国汽车流通协会的最新统计，中国三年车龄新能源汽车的平均保值率只能达到50%。

由于市场保有量小、产品竞争力弱等因素，这一数字在一些车型中下降到30%以下。

4月初，特斯拉在中国针对其高端车型 S和Model X推出了保值承诺权益计划。该计划承诺，只要车辆使用三年后符合协议条件，特斯拉将以车辆发票价格的45%为基础进行回购。

用Model以S后轮驱动版为例，市场价格为68.49万元。根据特斯拉的保值权益，理论上3年后回购价格应为68.49万元的45%，即30.82万元左右。

在实际情况下，还应考虑车辆的实际使用情况，如行驶里程。

如果车辆在3年内累计行驶达到11.9万公里，超过保值回购政策的行驶里程限制，则需要扣除“超里程减损金额”。假设这部分费用为12.95万元，实际回购价格将大大降低，仅19.3万元左右，这无疑降低了消费者购车实际成本回收比例。

因为Model3.市场定位和销售价格相对较低。

如果同样执行45%的保值回购方案，消费者在享受保值回购的同时，也可能因为车辆折旧和额外条款要求，最终在车辆回购时面临“倒扣”成本的风险，即实际回收金额可能不足以覆盖购车成本和使用期间的投资。

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