本文给大家分享的是丰田志在创新，但独立实现制造有趣汽车目标存困难的相关内容！

丰田一直以来都致力于创新，但是在实现制造有趣汽车的目标上却面临着困难。

那么，为什么丰田在创新方面如此努力，却在实现这一目标上遇到了挑战呢？这其中又隐藏着怎样的故事和困境？让我们一起来探讨这个问题。

虽然粉丝会喜欢新的MR2和/或者celica，但丰田不能证明投入研发资金最终会成为小众产品是合理的。与斯巴鲁合作开发GR86/BRZ，与宝马合作开发Supra/Z4，分担开发成本。丰田决心推出更多的跑车，但承认它不能独自完成这项努力。

Gazoo Racing总裁Tomoya Takahashi在接受澳大利亚媒体采访时表示，他们正在考虑推出新的趣味车。

丰田已经计算过了，结果并不理想。

GR老板说：“未来跑车市场正在萎缩。我们不能只把跑车保持在一个品牌——丰田。未来，品牌之间的合作将会增加。”

丰田尚未决定与哪些汽车制造商合作。这意味着丰田不太可能在未来几年推出新跑车。

这并不一定准确，因为丰田GR是上个月底在斯帕-弗朗科尔尚赛道上发现的 GT3赛车原型将推出雷克萨斯公路版。它可能会。LFR名字，配备V-8发动机，据说还配备了一对涡轮增压器。预计明年最早会看到。

Gazoo继续表示，其使命是“不是为了制造商的生存，而是为了保护汽车爱好者”。这就是为什么“我们有时需要合作”来分担成本，使跑车项目在财务上可行。2023年10月，丰田董事长丰田章男暗示Celica将重启。

即使真的重启了，因为还没有曝光这辆车的照片，这说明上市还需要几年时间。

GR在推出另一款低底盘、相当不实用的汽车之前，可能会采取相反的做法。上个月，Gazoo表示，对于需要更多空间的家庭来说，产品线需要一款性能SUV。但无论如何，GR高管表示，丰田的目标是推出“有趣的汽车，而不仅仅是快车”。

看起来，除了GR除了GT3/LFR，丰田不可能完全自主研发跑车。世界上最大的汽车制造商是否会与马自达合作将是有趣的，因为这两家公司一直在努力拯救内燃机。丰田在马自达也有5%的股份，所以合作也就不足为奇了。

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