本文给大家分享的是大众高层：削减成本为保欧洲电车关税，非本质解决之道的相关内容！

大众汽车高层表示，削减成本并非解决欧洲电车关税问题的本质之道。

那么，面对日益严峻的欧洲电车市场竞争，大众汽车究竟应该如何应对？在保证产品质量和竞争力的同时，如何平衡成本与关税之间的关系？本文将深入探讨这一问题，为大众汽车提供有益的参考和建议。

欧盟委员会主席冯德莱恩暗示，他将对中国电动汽车征收更高的进口关税，并提出了“定制”的策略，声称关税将与损害程度相匹配。

大众集团首席财务官Arno Antlitz在一篇文章中对此持保留态度，他认为这并不能从根本上提高欧洲汽车公司在电动汽车领域的竞争力。

Arno Antlitz

Antlitz强调，欧洲汽车公司必须在未来两到三年内提高成本竞争力。“我怀疑关税是否真的能带来预期的效果。”他认为，这是欧洲汽车公司在未来几年提高成本竞争力的关键时期。通过降低成本，不仅可以提高电动汽车的成本性能，而且可以确保汽车公司获得足够的利润率，并为未来的转型和扩张提供财政支持。

另一位大众集团高管Thomas Schmall也表达了类似的观点。他在接受媒体采访时表示，如果德国汽车公司不加快步伐，他们将面临生存困难。“现在，企业的生存方式不再是规模，而是速度。”他强调，快速适应市场变化，提高生产效率和质量是确保企业可持续发展的关键。

荣鼎集团是美国商业咨询机构（Rhodium Group）与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商在成本上有30%或更大的优势。这一优势使得中国电动汽车在欧洲市场的份额逐年上升，从2022年的16%增加到2023年的19%。这一趋势表明，欧洲汽车公司在面对中国汽车公司的竞争时，需要更加努力地提高竞争力，而不仅仅是依靠关税和其他手段来保护市场。

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