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随着科技的飞速发展，自动驾驶技术逐渐走进我们的生活。国内首例小马智行获批双城卡车编队自动驾驶测试的消息引发了广泛关注。这一创新性的技术应用将如何引领行业新潮？它将为物流行业带来哪些变革？让我们共同探讨这一领域的未来发展趋势。

小马智行获准在北京首批开展自动驾驶卡车编队驾驶测试，这是小马智行去年11月获得广州首个自动驾驶卡车编队驾驶测试许可证后，又获得了编队自动驾驶测试许可证。

目前，小马智行是国内唯一获准进行双城编队自动驾驶测试的企业。

获准后，小马智行将在京津塘高速公路等路段进行“1” N编队自动驾驶测试为大宗商品大规模自动驾驶货运服务提供了强有力的支持，管理规则支持企业探索一辆领航车和五辆以上的跟随车（“1 5)编队模式。卡车编队自动驾驶可以消除前后车辆的制动差异时间，缩短跟车距离。前车可以破坏后车的空气，有效降低空气阻力，减少碳排放，实现绿色出行，提高道路使用效率，减少交通事故。“1 N编队自动驾驶可以大大降低运行成本，提高运输效率。

根据相关管理细则，小马智行自动驾驶卡车编队前后车主驾驶座需要安全员，后续政策将逐步有序推进编队后车从“无人驾驶”到“无人驾驶”的过程。小马智行将以实现自主驾驶卡车的大规模商业化为目标，不断提高技术能力，推动编队自主驾驶无人驾驶的发展进程，不断降低自主驾驶卡车的物流成本，为自主驾驶专线物流提供有力保障，为自主驾驶卡车的可行性发展奠定基础。

随着京津塘高速公路河北段智能联网汽车道路的测试和示范应用，以及京津塘高速公路全路段自动驾驶货运服务的跨域认可，京津塘高速公路可实现全路段自动驾驶货运服务。今年4月，小马智行与中国外运物流正式开通真正的商业货运服务，实现了从北京到天津的L4自动驾驶重型卡车干线物流。

第一批货运商品主要是快速消费品。

小马智行继续探索自主驾驶卡车的干线物流和专线物流货运。

截至目前，小马智行自主驾驶卡车试验里程超过500万公里，小马智行物流业务运营里程超过150万公里，货运总重量近2500万吨。

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