本文给大家分享的是曾志在成为汽车界小米的造车新势力，如今却成老赖，令人唏嘘不已的相关内容！

曾志，一个被誉为汽车界的小米，他的造车新势力曾经备受瞩目。

如今他却成为了老赖，这令人唏嘘不已。

那么，曾志是如何从巅峰跌落谷底的呢？他的故事又给我们带来了怎样的启示呢？让我们一起来探讨这个问题。

优惠网指出，中国执行信息披露网发布的信息显示，智能汽车优行科技（上海）有限公司因未履行有效法律文件规定的义务而成为不诚实的执行人。公司涉及劳动仲裁案件，应支付申请人李工资差额7.9万元以上，但未支付。

智能汽车优行科技（上海）有限公司与奇点汽车关系密切，其法定代表人沈海寅是奇点汽车的首席执行官。

作为互联网汽车制造浪潮中的明星，沈海寅带领奇点汽车提出了“以小米模式打造中国特斯拉”的口号。

成立于2014年的造车新势力，在烧光百亿资金后，却未能成功推出量产车型。

奇点汽车一度受到资本市场的热烈追捧，投资者包括英特尔、奇虎360、联想之星等知名企业和投资机构，融资总额高达170亿元。

一位奇点汽车高管在接受采访时透露，这170亿元并非全部到位，其中大部分是工业基金，需要项目开工后才能拿到资金。奇点汽车项目进展不顺利，导致资金无法及时到位。

奇点汽车曾计划推出多款车型，包括第一款量产车型iS6。

自2017年推出以来，该车型一直未能实现大规模生产和上市。奇点汽车唯一大规模生产和上市的产品是一款名为“蓝鲨”的电动踏板摩托车，远非公司的初衷。

除了财务问题外，奇点汽车还面临着市场定位不明确、产品研发滞后、领导决策失误等问题。

这些问题共同导致了奇点汽车的失败，也使这家前明星汽车公司成为拖欠工资的“老赖”。

2023年7月，安徽省铜陵市中级人民法院公告显示，奇点汽车已申请破产审查。这一消息标志着这支曾经备受关注的新汽车制造力量正式衰落。同时，奇点汽车的失败也引发了对新汽车制造力量普遍存在的问题的思考，包括技术创新不足、量产能力有限、过度依赖融资等。

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