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在全球汽车出口市场的竞争日益激烈的谁能够领跑前四月的出口榜单？是传统汽车巨头，还是新兴电动汽车领军者？奇瑞名爵以其卓越的品质和创新的设计，成功领跑前四月汽车出口，而特斯拉则稳居第四。

这一现象引发了我们的思考：在新能源汽车的浪潮下，传统汽车制造商如何保持竞争力？

随着中国汽车工业的不断发展，主要品牌在国际市场上的竞争力也在增强。中汽数字研究公布了2024年1月至4月中国市场汽车品牌出口排名，奇瑞汽车以272108辆的出口率领先。

奇瑞汽车

具体来说，奇瑞汽车以其品牌影响力和产品实力排名第一，出口量超过27万辆。

其次是MG（MG）品牌，出口量165563辆，排名第二。BYD也表现良好，出口量138769辆，显示了其新能源汽车在国际市场上的竞争力。

作为国际知名的电动汽车品牌，特斯拉在中国市场也取得了不错的成绩，以119202辆的出口量排名第四。吉利、长安等传统汽车品牌也表现稳定，分别以115403辆和99092辆的出口量排名第五和第六。

在十大品牌中，有许多国内新兴品牌表现出色。

例如，HAVAL（哈弗）品牌以93153辆出口排名第七，宝骏品牌以53623辆出口排名第九。

捷图、悦达起亚、江淮汽车、广汽传祺等品牌也取得了不错的成绩。坦克品牌以14710辆的出口量排名第14位，东风本田和哪吒分别以14622辆和13694辆的出口量排名第15位和第16位。

优惠网络预测，中国汽车品牌在国际市场上的竞争力将继续增强，各品牌凭借卓越的产品实力和市场表现，将取得更显著的出口业绩。

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