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在四大新势力品牌的人效大比拼中，极氪能否逆袭成功？理想和蔚来又将如何应对？这场激烈的竞争将如何影响整个新能源汽车市场的发展？让我们一起关注这场前所未有的较量，见证新势力品牌的崛起与挑战。

理想裁员的消息在汽车界广为流传。但不可否认的是，无论是交付数据还是盈利能力，理想都是新势力的榜样，甚至“最好的表现”也不为过。有媒体统计了理想、极氪、蔚来、小鹏四大新势力品牌的人效数据。结果显示，理想排名第一，蔚来排名第一。

理想汽车

从收入情况来看，从高到低依次是理想、蔚来、极氪和小鹏，理想甚至达到了小鹏的四倍，也是其他两个家庭的两倍多。在员工人数方面，蔚来最多，理想差别不大，小鹏最少。简单计算人均收入可以看出，理想实现了最高的人效，但极氪作为后起之秀，也取得了理想的成绩。蔚来的人效一言难尽，小鹏表现平平。

数据显示，2023年，理想共交付37.6万辆汽车，净利润超过118亿元，成为继特斯拉和比亚迪之后第三家盈利的新能源汽车公司。据媒体分析，良好的财务业绩是理想汽车扩张的信心，公司人员按80万辆的销售预期配置。

理想也成为扩张最快的新力量。与2022年相比，理想汽车员工数量同比增长63%。同期，蔚来、小鹏、极氪员工同比增长23%、17%、28%。

当企业经营状况低于预期时，一般迎来简单有效的人员优化。去年11月，威来首席执行官李斌在内部信中指出，该公司将减少约10%的职位。理想情况下，正在进行新一轮的人员优化，整体优化比例超过18%。根据2023年财务报告中的3.16万人，这一轮优化涉及5600多人。

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