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随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，泰国这个东南亚国家也成为了各大厂商竞相争夺的热土。在这个竞争激烈的市场环境中，中国厂商能否在泰国市场中脱颖而出，成为行业的翘楚？本文将为你揭示中国厂商在泰国电动汽车市场的表现，以及他们如何在这个充满挑战和机遇的市场中抢占先机。

[科技新闻]泰国电动汽车市场迎来了激烈的价格战。中国最大的纯电动汽车制造商比亚迪将主要车型的新车价格降低了20%，这在泰国市场迅速引发了连锁反应。

比亚迪在泰国首都曼谷举办的“曼谷国际车展”上展示了其降价后的多款车型，包括备受关注的新型SUV“ATTO3”。降价后，价格仅为89900泰铢（约18万元），比原价便宜18%。

比亚迪的汽车和掀背车也进行了价格调整，吸引了大量消费者的关注。

与此同时，长安汽车和合众新能源也加入了价格战。长安汽车推出超小型纯电动汽车“超小型纯电动汽车”LUMIN“以其低廉的价格和300公里左右的续航里程成为泰国市场的热门选择。合众新能源汽车宣布将推出价格更贴近百姓的小型纯电动汽车，比BYD的同类产品便宜30%左右。

价格战的背后是中国汽车公司在泰国市场的激烈竞争。近年来，随着中国汽车工业的快速发展，越来越多的中国汽车公司开始进入海外市场。泰国作为东南亚重要的汽车市场之一，自然已成为中国汽车公司的关键布局对象。

价格战并非没有代价。经过一段时间的快速增长，泰国市场的纯电动汽车销量呈下降趋势。泰国政府购车补贴的减少也对销量产生了一定的负面影响。

泰国市场的纯电动汽车市场仍然相对较小。中国汽车公司在争夺市场份额的同时，也面临着来自日本汽车公司的混合动力汽车（HV）该领域的竞争压力。

在这场价格战中，一些中国汽车公司开始考虑转型，涉足日本汽车公司占主导地位的混合动力汽车领域。长城汽车就是其中之一。公司计划于5月在泰国市场推出混合动力版“皮卡”，以扩大其产品线，应对市场竞争。

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