本文给大家分享的是合资车企自研技术无望，中国车企成救命稻草的相关内容！

面对全球汽车工业的激烈竞争，合资车企自研技术似乎陷入了无望的境地。

那么，谁能成为他们的救命稻草呢？答案或许就在中国车企身上。中国车企近年来在技术研发方面取得了显著成果，为全球汽车工业注入了新的活力。

【科技消息】大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆在一次重要的媒体访谈中表示，大众汽车正调整其市场战略，不再追求过于理想化的市场份额目标。大众电动汽车在中国市场无法保持领先。相关消息再度引发网友关于合资车企发展新能源的讨论，其中，有汽车博主表示，合资车企自研技术不现实，只能靠中国车企续命。

车fans创始人孙少军发文称：“大众ID7刚上市时大众目标是月销过万，结果上市即暴死，然后就没有然后了。曾经有个经典的问题，就是合资品牌电车到底有没有品牌溢价，看来这个答案已经很清楚了，就是没有。新车是大宗消费品，客户还是会回到最根本的产品力竞争上，燃油车的惯性用不到电车上，只能在基本盘进店里不断做转化。到国产新能源已经和合资拉开差距，合资靠自研已经不现实了，只能看跟谁合作，用哪一家国产的技术而已。领先已经不可能了，怎么接中国产业链续命才是接下来一两年合资的主旋律。”

官方数据显示，2023年，大众汽车交付了约487万辆大众品牌汽车，同比增长6.7%，在所有地区均实现同比增长；其中向全球客户交付了约39.4万辆全电动汽车，同比增长21.1%，中国、德国、美国、英国、瑞典、法国、挪威和比利时成为大众纯电动车的主要市场。

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