本文给大家分享的是雷克萨斯GX首搭2.4T混动，非承载车身硬派风格，托森差速器保留的相关内容！

你是否期待一款兼具豪华与硬派风格的SUV？雷克萨斯GX首搭2.4T混动，非承载车身硬派风格，托森差速器保留，为你带来前所未有的驾驶体验。

那么，这款车能否满足你对豪华与性能的需求呢？让我们一起来探索吧！

近两年来，国内硬派越野车市场迎来快速发展，出现了坦克、北京越野、方程豹等专业品牌。

在高端豪华越野车市场，路虎的地位依然稳定。在50-80万元的市场上，路虎卫士很少有对手。雷克萨斯GX是为数不多的竞争产品之一。与普拉多同一平台，越野性能毋庸置疑，内饰更豪华，服务更高端。用户忠诚度高，但车型近10年未更新，几乎被用户遗忘。去年，雷克萨斯推出了新一代的第三代GX，并于今年年初在中国推出，成为80万级豪华越野的新选择。为了降低进口排量税，国内车型全部采用2.4T混合动力版，这是雷克萨斯首次在非承载车身车型上采用混合动力。这种动力足以越野吗？跟着我们去了解一下。

新雷克萨斯GX基于TNGA-F架构，仍与新一代普拉多同平台。新车提出“新车提出”Overtrail Project“这个概念可以理解为在享受越野的基础上，增加了环境保护的倡导。在外观上，采用了硬朗的方形设计风格，但比如盒子风格更时尚。正面相对垂直，高度充足，正面纺锤格栅两侧延伸感强，与水平弯钩日间行车灯相匹配，相当有冲击力。主灯组内置三个独立灯珠，标配矩阵LED光源，具有自动照明、自适应远近光切换、转向辅助等功能。

侧面造型保留了家族传统，非承载车身带来了较高的离地间隙和车身高度，前后悬架有一定的长度，不像路虎卫士那么短，轴距仍然很适中。它的通过性参数与路虎卫士110有很大的不同。接近角和离去角分别为27度和22度，远小于后者的37.5度和40度。纵向通过角没有公布，但估计应该大于路虎卫士的27.8度，这就是短轴距的优点。在装修细节上，采用黑色车顶带行李架，底部有环绕式黑色底裙，侧面有电动踏板。

在尺寸方面，雷克萨斯GX的Overtrail远峰版是通过率最高的车型，尺寸略大于其他两款车型，但比路虎卫士110小了一圈。

Overtrail远峰版采用较小的18英寸轮圈(其余20英寸)，轮胎规格为265/70 R18，轮胎宽度合适，轮胎壁厚，可满足越野减振需求，采用大型越野轮胎。后部形状更方形，顶部大尾巴，有贯穿式灯带，时尚感大大提高。

新车增加了一个可以单独打开的后挡风玻璃，在某些情况下非常实用。

例如，当后备箱满载物品停在斜坡上时，打开尾门的物品可能会滑出来。使用这个开口很方便。

在车厢内部，它也统一了雷车的最新家族风格。中控台两侧的出风口像展翼，中央有14英寸中控屏，中央有12.3英寸全液晶仪表屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜等交互通道。挡杆台保留了传统的机械挡杆，保留了更多的物理控制键。提供64色氛围灯和10个喇叭Mark Levinson音响系统，视听效果都不错。标配雷克萨斯LSS3.0驾驶辅助系统，在普通L2级辅助的基础上增加了变道辅助，跑高速更实用。

12.3英寸全液晶仪表屏提供全屏UI，看起来时尚多了。画面可以与多地形模式联动，包括岩石、泥土、沙子和自动四种路况。

实体触摸面板和旋钮保留在14英寸中控屏下方，整体尺寸相对较大。进口车型采用本地化多媒体系统，内置QQ音乐、腾讯、喜马拉雅等应用，支持无线应用 CarPlay和Android Auto手机互联，还可以OTA升级。在越野模式下，带540度透明底盘的全景图像将自动切入，并显示俯仰角与侧倾角和周围障碍物之间的距离。

挡杆台的布局风格比较传统，保留了更多的物理按钮，可靠性更高，包括驾驶模式、多地形模式、蠕变模式、ESP关闭和牵引模式。挡杆后面用小拨杆切换高速四轮驱动和低速四轮驱动，右侧是中央差速锁和后桥差速锁开关按钮。

入门车型采用2 2 2的六座布局满足了国内用户的需求，其余两个仍然是五座布局。顶级车型提供非常先进的半苯胺皮革，另外两个是仿皮革。前排座椅标准通风加热，驾驶座记忆。顶级车型增加了电动腿支撑和按摩功能。

在动力方面，官方进口车型只提供2.4T混合动力，其中2.4T直列四缸发动机最大功率为207kW(282Ps)/6000rpm，最大扭矩为430nm/1700-3600rpm。前电机最大功率40kW、最大扭矩为250nm。系统综合功率可达243kW。配备8AT自动变速器，动力系统为前垂直布局，中央分配单元为托森差速器，为全时四轮驱动，相当硬核。分动箱支持H4高速四驱和L4低速四驱切换。00加速为8.5秒，WLTC油耗为10.36L/100公里。

底盘方面，采用前双叉臂独立和后整体桥式非独立悬架，支持软硬可调。保留了电子动态悬架系统EE-KDS。Overtrail远峰版增加了后桥差速器锁和蠕形模式，其余两款车型都没有。

新车还增加了1.5kW外放电功能，以满足户外用户的需求。

侃弟点评：80万元级豪华硬派越野车的市场不算大，路虎卫士车型选择丰富，价格跨度也很大，销量一直稳定。全新雷克萨斯GX首次采用直列四缸动力，看起来似乎不够“豪华”，但别忘了还有电机加持，实际扭矩够大、牵引能力不会降低，越野够用。在市区路段油耗还能降低不少，平顺性与静音效果也会相应提升。我们认为雷克萨斯GX的优势是稳定性高、用车可靠省心，加上服务出色，应该能取得比旧款更出色的销量。

这次，和雷克萨斯GX首搭2.4T混动，非承载车身硬派风格，托森差速器保留有关内容就为朋友们整理到这里，更多优惠活动资讯信息可查看本站其他栏目。