本文给大家分享的是春节商超热潮下，新能源车市能否迎来爆发式增长的相关内容！

随着春节商超热潮的到来，人们纷纷涌向商场购物，享受着节日的喜庆氛围。

那么在这个特殊的时期，新能源车市能否迎来爆发式增长呢？新能源汽车作为未来出行的主流趋势，其市场前景一直备受关注。

根据重庆市经济和信息化委员会提供的信息，截至2023年底，重庆市新能源汽车保有量约45万辆。

春节假期前夕，笔者前往一家有五个汽车品牌的大型超市进行探索。超市位于重庆渝北区。

目前，有比亚迪、广汽埃安、理想、极氪、零跑五大新能源品牌。

虽然离正式春节假期还有几天，但其实很多“农民工”都提前放假了，所以即使在工作日，商场里也有很多客流。

新能源汽车的出现，加上汽车长期延续的销售模式也发生了变化。

过去，我们熟悉4S店模式。同一品牌下的经销商在门店选址上普遍“大而分散”；在新能源时代，以特斯拉和魏小理为代表的新势力品牌主要选择直销模式。在门店的选择上，他们更倾向于将门店设置在大型超市和核心商业区，呈现出“小而密集”的特点。毕竟在购物的时候，顺便也可以看看车，真的要方便很多。

节假日期间，大型超市和核心商业区一直是人群聚集的地方之一，人流普遍大幅增加。

随着春节假期的临近，许多新势力也将其视为影响销售的重要时期。业内普遍认为，春节期间新能源汽车市场将火爆。

那么真的是这样吗？

购物中心的人流增加了，但似乎看车的人并不多，

为了了解真实情况，笔者到一家已经有五个汽车品牌入驻的大型超市进行实际探索。

虽然离正式的春节假期还有几天，但事实上，许多“农民工”已经提前放假了，所以即使在工作日，购物中心也有很多客流。

经过一段时间的观察，笔者发现人流增加了，但实际上去看车的人并不多。

例如，在零跑和广汽埃安的商店里，除了销售人员，几乎看不到顾客的影子；另外两个品牌，理想车和极氪车的情况大致相似。偶尔会有人上去咨询，但他们不会坐下来详细讨论。

出于好奇，笔者还进店询问销售人员的客流情况。几位销售人员表示，在这种大型超市开店的客流量确实会比传统的4S店高很多。很多来购物的顾客路过时也会顺便来看车。

在销售转型方面，不同品牌的销售有不同的看法。

理想汽车的销售表明，理想汽车的知名度也不错，所以一直有相当多的人看车。但除了理想之外，其他品牌销售对这个问题的回归并不那么“乐观”。

零跑车的店长告诉笔者，每天来看车的人不一定，但有一种直观的感觉，春节附近来看车的人少了，尤其是工作日。类似的情况也发生在极氪身边。销售人员说每天来看车的人不多，大部分都是路过感兴趣，顺便了解一下。

至于原因，零跑车经理认为，很多人已经回到了家乡，大多数需要买车的人都买了车。

目前，他们接待的一些顾客刚刚放假。在春节期间，他们问春节期间是否可以取车，但他们并没有那么愿意。

至于春节期间是否会爆炸，每个人的观点都与之前的预测相似，商店也在积极准备应对可能增加的客流量。

在品牌影响力中决定客流和销量的关键？

虽然春节的到来给新能源汽车市场带来了火爆的可能性，但根据作者的观察，品牌影响力在提高客流并转化为销售方面发挥着重要作用。

各大商场对不同商品有明确的分区。

这些汽车品牌的超市位于同一楼层，相距不远。

内部位置分布对各自门店的客流影响不大。

部分销售披露的进店客户数量和交易情况也可以说明品牌影响力的水平会影响消费者的选择。

比如自带流量的理想车在网上有很高的知名度，很多路过的消费者都会来问。据销售人员介绍，工作日一般可以接待5-6组客户，节假日一点也不忙。

目前看每辆车的客户很多，这几天销量好的时候可以卖8-10辆车。

在极氪方面，极氪007的上市也吸引了很多人的关注。很多人都知道，但超市里只有一个极氪001。

如果你想试驾，你必须去附近的商店。至于销量，一天最多可以卖4、5台，但这不一定是真的。

在零跑方面，顾客更关注零跑C11。毕竟考虑到家用车，SUV空间还是大很多的。但店长没有透露店内具体成交量，但他表示会有顾客询问“零跑是哪款车的子品牌”。结合上述看车人数的减少，估计成交量会略低于理想和极氪。

要不断提升品牌影响力，扩大超市数量，增加覆盖面积是一种非常有效的方法。

目前，这种方法也被一些老牌汽车公司借鉴。离理想的汽车不远，还有一家比亚迪店，类似于前几个品牌，店里看车的人很少。

笔者走出商场后惊讶地发现，其中一条出口路对面有一家比亚迪的大型4S店，距离只有几百米，进店的顾客明显更多。不过，他们仍然选择这种超市模式，这也可能是在尝试新的玩法来提升品牌影响力。

还有不同的“超市模式”

值得一提的是，虽然超市模式可以有效提高顾客对品牌的认知度，但并不是所有的购物中心都有开店的条件，导致“超市模式”形成了两种不同的形式。

一个是像零跑和广汽埃安这样的“严肃”店，会同时放几辆车。顾客可以一次性了解大部分产品，试驾和下订单都可以进行。

另一种是像极氪和理想这样没有店铺，只有一个小展台，只有一两个明星车型。

用理想的汽车销售来说，这其实是一种“外展模式”。

原因，根据销售说法，一方面可能是因为目前商场没有多余的位置开店；另一方面，可能是因为附近已经开了一家店。通过这种展览模式，在等待合适机会的同时，他们还会检查商场的客流是否具备开店的条件。

与上述商店不同，展览模式可能不具备试驾条件。消费者需要渠道商店来了解更多的车型，其更重要的作用实际上是宣传和排水。根据极氪销售，超市的作用是推广品牌，并试图将一些感兴趣的路人消费者转化为潜在客户，最终交易将返回商店。

理想的汽车有点不同。商场里有试驾。顾客满意后，也可以在APP上下单。不过，销售人员也表示，销量必须是商店。因为店里看车的顾客比较准确，他们在来之前做了详细的作业，成交量会更好。大多数展览只是为了理解。很难转化为实际订单。展览的主要目的是宣传和提高知名度。

春节引流，还是要靠优惠

虽然我们对春节期间客流量的增加持乐观态度，但商店更愿意主动吸引更多的消费者去商店看车，而不是等顾客送他们上门。

据零跑车店经理介绍，除了厂家的宣传内容外，每家店都会进行相应的宣传，但具体的宣传方式和内容需要由市场部决定，目前还不清楚如何进行。作者在购物中心逛了一圈后，没有发现商店的宣传内容，除了BYD商店，其他几个品牌的商店或展台甚至没有新年的装饰。

说到排水，我们都知道吸引顾客进店看车的最好方法是“价格折扣”。

目前只有BYD超市提供了相关的优惠价格，而其他新力量似乎没有。不难推测，虽然BYD在超市开了一家店，但它仍然是一种经销商模式。

笔者也向部分新势力品牌销售询问了是否有“门店折扣”存在，理想汽车销售表示，理想汽车都是直营模式，在价格上比较透明，优惠基本与厂家保持一致。前段时间理想汽车传出新款产品的消息，目前全系基本优惠在三万元左右。

据零跑汽车店长介绍，目前零跑汽车有直营也有经销商，而该商场内的门店正是直营店，所以优惠上也跟厂家保持了一致。以零跑C11为例，不加选装包优惠5000，加包的情况下能优惠一万多。关于更加详细的一些优惠政策，消费者还需要到附近门店进行了解。

虽然目前门店没有额外优惠，但销售们普遍认为现在是个进店购车好机会，毕竟优惠力度不小，也有现车可以提。至于很多消费者担心的“背刺”问题，理想和零跑的销售均表示，目前的优惠力度挺大的，后续预计不会有太大的变化，尤其是理想汽车，毕竟销量摆在这里，现阶段还不需要为销量发愁。

此前也有不少消费者在网上询问，什么时候买车比较划算，对此，极氪销售的看法是，想要春节用车的现在入手没问题，但如果想要大优惠还是得等年后，一般是2-4月优惠比较多。究竟何时入手，各位可以根据自身需求来考虑。

写在最后：总体上看，尽管春节前该大型商超内部看车的人并没有显著增加，但大家对于春节期间的预测都比较一致。

随着春节期间逛商场人数的不断增加，如果接下来各大新能源汽车厂商有针对性的推出春节购车优惠政策，配合上各自门店在宣传力度上的加大，很多还处在持币观望状态的消费者或许会逐渐改变想法，在跟家人购物的同时订车也不是不可能，整个新能源车市估计会迎来一波“涨势”。

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