本文给大家分享的是路虎家族中的“金刚芭比娃”：颜值与实力并存，颠覆你的想象的相关内容！

路虎家族中的“金刚芭比娃”是谁？

她颜值与实力并存，颠覆你的想象。

她拥有强大的动力和出色的越野性能，同时又不失优雅的外观和精致的内饰。她是路虎家族中的一员，也是女性驾驶者的理想选择。

那么，她到底是谁呢？让我们一起来揭开这个谜底吧！

如何证明我的存在

幸运的是，大地有记忆

他记得我经历过的那些

青涩、迷茫、诱惑

然后离开他们

就像一个英雄

挑衅世界的棱角

在水中碾碎心碎

遗忘在泥底

不知道看完以上有没有击中你，反正小编的心已经澎湃了。事实上，以上来自路虎X国家地理的广告。它讲述了路虎车型面对各种复杂的地形或极端的环境，仍然有一种不屈不挠的征服精神。有一种味道，即使地球用痛苦吻我，它仍然用歌声报告。

据说路虎是一个男人的梦想之车，它可以带领你走得更远。

一开始我不相信，但自从我看到这个广告后，我相信我内心的激情已经被点燃了。

是的，我一直认为有血性的男人，毕竟还是逃不掉路虎。

数据显示，大多数购买路虎的消费者基本上都是35-45岁的男性，要么是行业精英，要么是领导者，要么是老板。显然，男性消费者的比例会更高。

也许在每个男孩的心目中，路虎的形象应该是坚定的，有征服的欲望。但在时代创造产品的阶段，学会与用户达成共识是当前的最佳解决方案！

路虎交出的答卷是路虎揽胜极光L！

我还记得我第一次接触到揽胜极光，或者当小边还在上初中的时候，在周六的父母接送日，我看到一辆SUV停在学校前面的候车区特别引人注目。

这并不是说它的车身配色有多鬼火，而是它紧凑的车身比例，独特的悬挂式车顶设计和短前后悬挂的布局，在当时是如此的前卫，以至于在很多车型中都特别突出，只是把“个性”这个词贴在车上。

关键是车是同学的妈妈，所以搭配，在我看来很有品味，意外地发现路虎实际上很适合女孩开车。

当时，我对汽车没有特别深刻的概念。后来，当我对汽车有了一定的了解时，我意识到我面前的汽车在当时非常受欢迎，超过50%的女性消费者购买揽胜极光。

也让我深刻感受到人与人之间贫富差距是什么(据说当时涨价一度高达20w)）

ONE MORE“L”

——More Longer

到目前为止，揽胜极光仍然是我心目中最向往的SUV车型之一，因为很少有车型能在“加L”的魔咒下保留其原有的独特性，这正是新揽胜极光L的例外。

新揽胜极光L采用路虎家族最新的家族式设计，正面进气格栅尺寸扩大30%，与两侧细长的灯形成一个整体。

除了识别度更高外，它还创造了强烈的前卫感。

车侧是新揽胜极光的精髓。

除了最明显的隐藏门把手外，由于加长处理，整车的悬挂式车顶和游艇式尾部设计看起来更加纤细干练，是典型的1 1大于2的案例。

在R-Dynamic动感车身套件和20英寸钻石切割轮毂的搭配下，进一步凸显了新揽胜极光L的独特性。

——More Luxury

更有益的是，它的内部部分变得更加懂得如何打动年轻消费者，即使面对挑剔的中国人。

整车的内饰布局非常简单，没有太多复杂的物理按钮，这一切都归功于它采用了五屏联动方案，将大部分功能集成到这些屏幕中，看似复杂，但实际体验后出乎意料地容易使用。

在豪华建筑中，新揽胜极光L经常触摸的地方是优秀的柔软皮革包裹，配备了新的揽胜品牌温莎穿孔皮革方向盘、后座电调节靠背、后翼头枕等，入口配置足以显示高贵。

同时，由于轴距加长，后腿空间超过1米，小化妆1.75米高作为参考，在电动可调靠背的祝福下，仍能找到舒适的坐姿，甚至路虎最入门的SUV，也能给客人一种空间感

动起来，还是路虎的“内味”

很多人开玩笑说，揽胜极光是路虎最少的车型。的确，因为它在设计层面的精致比例太高，所以很多人说做花瓶也是一个极好的存在。

事实上当你把它开起来，它那Q弹的悬架设定，没有过分紧绷的转向比例，以及碾过井盖时那份趟平感，一切都还是路虎熟悉的味道。

并且新揽胜极光L所搭配的2.0T+9AT动力单元（当天试驾的是高功率版本），249马力虽然谈不上特别夸张，也没有特别强烈的爆发感，但它动力攀升时的那份从容以及柔和加速体感，会让你莫名地产生一种不想破坏它的那份优雅情调，主打的是一个Chill。

嗯，但当你以为这就是它的终极形态时，就代表你已经被它的美貌所迷惑。

其实骨子里新揽胜极光L是个名副其实的“金刚芭比娃”。在试驾当天我们也体验了场地试驾，虽然新揽胜极光L定位并不是一台硬派的越野SUV，但骨子里还是流淌着路虎强大的越野基因。

新车搭载了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统+ATPC全地形进程控制系统，一连串看似复杂，但实际操作起来十分简单，因为它带有一个AUTO模式，开启它之后系统就会自动为你选择合适的地形模式，即便是应对大角度的陡坡它也能轻松驾驭，我愿把它称之为“一键傻瓜式越野”。

噢对了，还有它的那个全地形“透视”技术（透明引擎盖）对于新手来说确实非常友好，因为在越野时车辆多多少少都会有视野盲区，而在它的加持下，会让你玩得更安全、更放心。

虽然新揽胜极光L是在2023年年末试的，但已然成为我2024年新的奋斗目标，因为自从揽胜极光国产之后它的各种设定都更符合国人所需，而更重要的是，在一系列优惠政策的加持下，它的定价和它的颜值一样——足够的美丽动人！

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