本文给大家分享的是拖延之王：江铃福特国产版Bronco明年四月才亮相，年度最拖沓之奖实至名归的相关内容！

江铃福特国产版Bronco，被誉为“拖延之王”，明年四月才亮相。这款车为何如此拖沓？它能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出？它的设计和性能是否值得期待？

这些问题都值得我们深入探讨。让我们一起期待这款年度最拖沓之奖实至名归的车型吧！

如果要颁奖，2021年、2022年硬派越野车奖我将授予坦克300，2021年是因为坦克300开创了廉价越野的时代，2022年是因为坦克300开启了合法改装的时代，但不得不说，坦克300的成功离不开一款车型——福特Bronco(烈马)，在坦克300上市的前半年，福特在网上发布了全新的烈马。配备2.3TEcoBoost明星发动机，配备10速手动自动变速箱。

后来，在坦克300引爆硬派越野车市场一年后，将陆续出现国产风暴。经过一点点兴奋，有传言称福特Bronco将被引进 Sprot，城市SUV类似于Jeep自由侠放大版，逐渐被国产烈马遗忘，甚至喜欢的群体不得不考虑其他车型或者高价购买平行进口版。

后来的事情很简单，一些国内信息陆续传出，但最重要的两件事还没有完全确定:上市时间和价格。

在此期间，平行进口商仍在不断引进Bronco标准版和猛禽版。猛禽版的Bronco价格在140万以上，销量也不错。

除了顶级霸气和顶级帅气，猛禽版的底盘实力也是其他越野车无法企及的。

如果你对猛禽版的Bronco底盘感兴趣，我们会给你三连。

如果你想知道更多的人，让我们再开一期。

回到江铃福特Bronco，它似乎错过了硬越野车最繁荣的时代，前所未有，未来时代，如果与北美同步上市甚至推迟半年，结合国内低价、全市场、猛禽版无缝改造等特点，我相信坦克300将被抢走绝大部分份额。

江铃福特Bronco将提供2.3T发动机，最大功率202kW，配备10AT变速箱，动力性能参考探险者2.3T发动机的性能，准备质量2.289吨，比探险者重200kg。

前段时间，福特发布了16.28万张皮卡Ranger，也是江铃福特制作的，引发了一个充满期待的环节:16800种自由组合方案的官方改装，甚至比坦克300的共创版更有价值，因为可以根据自己量身定制，省去不必要的配置，增加自己需要的配置。

根据申请信息，国内Bronco将有五种配置，不同规格的轮胎有三种不同的选择包，目前，除了四个标准硬顶版本，还有望推出软顶、可拆卸硬顶、两个版本，价格，可能有惊喜，但可能在30万附近开始，加上国内没有爬越野车，坦克300观众重叠概率不大，从那时起，只有牧马人受伤的世界才实现。

目前，国产版Bronco将于2024年4月底5月初在北京车展上市，从曝光国产车到信息披露，再到上市，花了两年甚至更长的时间，这与合资品牌车型的流程非常一致，但对于日新月异的国内汽车市场来说，这太长了，如果不是战略问题，恐怕上市两年的坦克300几乎被取代了，而PHEV版、V6版都快出来了，福特，加努力吧。

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