本文给大家分享的是15万级纯电SUV市场长期苦变有些人可能不这么认为的相关内容！

在15万级纯电SUV市场中，长期的竞争和变革让许多人感受到了压力。

有些人可能并不这么认为。他们或许看到了这个市场的潜力和机遇，愿意在这个领域中一展身手。

那么，你怎么看待这个问题呢？你认为15万级纯电SUV市场的未来会是怎样的呢？

15万级纯电SUV市场长期苦变。

有些人可能不这么认为：这一级别的产品几乎支撑了大多数新能源汽车公司的销售场景，市场基本市场不断扩大，无论如何都不会失败到需要改变的地步。

尽管如此，你有没有发现，当15万级纯电动SUV以更低的成本、更丰富的配置和更好的体验取代同价位、同级别的燃油SUV，成为家居市场的新主流时，它们带来的新鲜感悄然褪去，变得越来越普通。

尤其是当我们从消费者需求升级的角度来看待这个细分市场的车型时，你会发现，虽然竞争激烈，但无论如何卷曲，都是有限范围的内部消费。

除了不同的品牌和设计，它们有相同的空间、智能和配置。它们不仅传统，而且同质化严重。

渐渐地，消费者也会说服自己，毕竟预算只有13万，14万左右，够用就好，怎么能强求这么多呢？

而当启辰VX6以全新的价值标准出现时，市场终于迎来了变革者。

15万级纯电SUV，还能这样玩吗？

大致可以将15万级纯电SUV市场的发展分为两个阶段。

1.0阶段，主要以“油电同价”攻势抢占同级燃油SUV市场，扩大消费者对纯电动SUV的接受度。主要代表车型有BYDPLUS、埃安AION Y等，它们的续航能力可达430-510公里，轴距超过2.7米，如540度全景图像、L2级智能辅助驾驶、语音控制等功能，也有给予。与传统燃油SUV相比，元PLUS、AION Y在汽车成本、乘坐空间、驾驶体验等方面具有显著优势，能够更好地满足消费者的日常使用需求，这就是为什么它们能够迅速崛起，稳居销售前列的原因。

但正如开头所说，回顾目前的需求标准，元PLUS、AION Y够用就够了，但各方面都比较常规。用户除了在使用层面获得功能帮助外，还无法获得更多的价值感和新鲜感。

启辰VX6作为2.0阶段的代表性车型，除了发挥更充分的使用价值外，还率先为消费者提供情感价值，这也是15万级纯电动SUV市场两个阶段最本质的区别。

在价格相近的情况下，启辰VX6基本上都有元PLUS、AION Y的所有优势。

例如，在电池寿命方面，启辰VX6没有梯度选择。整个系列的电池寿命为520公里。起步是后者的最佳电池寿命，启辰VX6的快速充电时间（30%-80%）缩短到25分钟，而元PLUS、AION Y一般需要30分钟，所以可以说，在这个层面上，续航时间更长、能量补充更快的启辰VX6，更有效地缓解了消费者的续航焦虑。

再来说说空间，元PLUS、AION Y的轴距分别为2720mm、作为一款紧凑型SUV，2750mm并不小，但一旦需求集中，难免要做出选择，比如AION Y为了营造宽敞的后排空间，后备箱体积只有405L，一旦遇到乘客多、行李多的情况，就会显得比较尴尬。

启辰VX6从一开始就避免了这个问题，它的长度、宽度和高度分别为4658/1890/1656mm，轴距长达2850mm，后备箱的原始容积达到490L，可以放下2个手提包，再加上2个30寸、1个28寸、1个26寸、2个22寸的行李箱，应对长途旅行或多人出行场景更加轻松从容。

如果只做到“你有我优秀”，就不足以让启辰VX6成为15万级纯电动SUV2.0时代的先锋。真正让它走出圈子的是“人无我有”，更具体的是“空间跨越两级”和“智能超越同级”。

虽然是紧凑型SUV的定位，但启辰VX6对空间的有效利用率超乎想象。公认的家用大空间SUV代表理想的L7，乘员舱长度为1911mm，启辰VX6达到1934mm。

其轴长比(61%)、得房率(67%)也超过了理想的L7(轴长比59%，得房率65%)，这意味着启辰VX6以更紧凑的车身实现了两级空间维度的飞跃，同级仅此一例。

除了宽适，启辰VX6的空间优势在于玩法多样，它配备了一套可实现主副驾靠背180°前后电动调节的“魔方座椅”给了车辆更多的可玩性和延展性。当两人想小睡时，由于“魔方座椅”和后下沉平整功能，启辰VX6的驾驶舱可以变成2.5长m、宽1.5m双人床；和朋友聚在一起时，前后坐在宽敞的通道上，驾驶舱可以在几秒钟内变成迷你接待室；如果你想午休，一键电动向后移动座椅，副驾驶也可以成为让你放松的“懒人沙发”...

基于出色的车身尺寸和灵活的座椅布局，启辰VX6可以根据您的创意最大限度地呈现不同的形式。这是元PLUS、AION Y等竞争产品不能给予“空间自由”。

至于智能维度，启辰VX6也遵循“人无我有，人有我优”的打法。同样是语音识别，其灯塔OS智能系统不仅可以实现连续的语音对话、可见的全场景、准确快速的响应，还可以根据用户的不同声纹自动切换个性化设置，实现千人千面。

更有趣的是，我们可以使用灯塔OS来定制场景编程，为枯燥的日常生活增添新鲜感和乐趣。比如下班后，可以自动设置导航回家，通过香氛、氛围灯、音乐、空调的联动，营造舒适的驾驶氛围，缓解疲劳；妻子生日那天，智能助理陈晓可以在她坐进车里的第一刻送上生日祝福，随之而来的是氛围灯和音乐，专属的皇后座也会及时启动，营造出庆祝生日的仪式感...

除了上述场景，我们还可以根据实际需要定制所需的模式，一键启动即可呈现。同时，我们还可以与其他用户分享编辑好的场景卡，达到社交互动的效果。这种玩法与理想汽车的任务大师和高合汽车非常相似HiPhi Play但后两者比启辰VX6贵得多。

FAP自动综合停车也是启辰VX6在智能层面的另一大优势。约15万辆纯电动SUV一般不配备自动停车功能。即使有，它也只停留在垂直停车位或侧停车位等基本场景中。

除了加强准确识别和深度学习能力外，启辰VX6还不断丰富自动停车的应用范围，新增斜车位/仅车位线停车、遥控停车、跟踪倒车、洗车场&坑坑洼洼的道路模式进一步提高了用车的便利性和安全性，尤其是对于新手司机来说，这是一个巨大的福音。

例如，当我们无法从狭窄的停车位开始时，我们可以通过遥控停车功能指挥车辆从“上帝的角度”移动。启辰VX6还将测量自身与障碍物的距离，准确把握移动距离和角度，有效避免碰撞和刮伤。

如果误入死胡同、狭窄路段等不方便掉头，可以使用跟踪倒车功能。它可以记录驾驶员停车前50米的行驶路线，自行避开障碍物，安全回到起点。整个过程方便舒适，可以节省我们很多“停车焦虑”。

可以发现，与元PLUS相比，、AION Y等竞争产品，启辰VX6的优势不仅体现在更高的规格和更好的配置上，而且更准确地捕捉当前消费者的需求变化。

1.0阶段保留的汽车痛点基本得到解决。在此基础上，启辰VX6创造了一个温暖的“智能空间”，回应了消费者对高质量生活、社会互动和情感价值的先进需求，让他们在15万左右享受纯粹快乐的汽车体验。

头上，启辰准备好了！

当“遥遥领先”、“全球独有”、当“XX万最好”等口号响彻20万、30万市场时，很少有人冷静下来思考消费者真正需要的是什么，尤其是对于预算在15万左右的用户来说。他们显然是汽车公司销售的主要贡献者，但他们一直被排除在“遥遥领先”的门槛之外。

启辰看到了这部分消费者群体的需求，但它并没有片面地追求个别指标，而是努力为每个用户带来独特的体验。

例如，启辰VX6并没有提到遥遥领先，但一切都在同一水平上领先。

这就是启辰在新能源轨道上的竞争逻辑，以务实的态度，卷起正确的技术和产品。

在接下来的三年里，启辰也做好了向上的准备。

依托东风和日产股东充足的技术和资源，以及东风日产技术中心近20年的汽车沉淀，启辰拥有Vita原始纯电动平台、鲁班电池和V-Joy智能空间三个技术品牌，从启辰VX6显示产品价值，三个技术王牌含金量不言而喻。

在此基础上，启辰将继续推动CTC电池一体化平台、10合1高集成电驱动技术、800V快速充电技术、高级领航辅助驾驶功能等高级技术向主流消费市场普及，以更强的技术基础支撑消费者对幸福生活的向往。

与此同时，更丰富的产品矩阵也在路上。启辰将在未来三年内推出不少于6款新车，涵盖汽车、SUV、MPV和小型车。

我毫不怀疑启辰新产品的落地速度，因为我宣布了All in新能源之后，在不到一年的时间里，启辰大V DD-i插入式混合动力、启辰VX6纯电动、启辰大V氢环境三款新车相继推出，涉及插入式混合动力、纯电动、氢能三条技术路径，可见其系统实力和转型决心。

扩大渠道网络是启辰竞争新能源市场的另一个重要方向。根据官方介绍，启辰将建立以品牌服务中心为主要支点，以订单中心为主要联系人的“1” X“渠道体系，到2026年，品牌服务中心将扩大到450个，订单中心将扩大到1250个，覆盖全国315个地级市，城市覆盖率将超过90%。

全新渠道体系的铺排，除了能够让现有客户享受到更便捷、体贴的服务，也进一步增加“让金子发光”的机会，提升消费者对品牌的认同感与购车便利性。

成为行业头部品牌，是启辰自身对未来三年的期许，虽然此刻无法盖棺定论，但从它在市场洞察、产品落地、技术兑现、转型决心上的表现来看，起码可以说，启辰的破局思路没错，实现向上突围，也只是时间而已。

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