本文给大家分享的是11月销量冠军揭晓：问界M7力压群雄，大型SUV销量破万的相关内容！

问界M7在11月的销量冠军揭晓中，力压群雄，大型SUV销量破万。这背后的原因是什么？是它的外观设计、内饰配置还是动力性能吸引了消费者？又或者是它在市场上的定位和营销策略取得了成功？让我们一起来探讨这个问题。

在过去的两年里，随着二胎和三胎政策的自由化，车长超过5米的大型SUV逐渐成为市场上备受追捧的新宠。同时，随着新能源汽车的兴起，解决了车辆油耗高的问题，越来越多的家庭开始将中大型SUV纳入购车计划。

现在让我们回顾一下今年11月中大型SUV的销售排名，看看哪些车型表现出色，这可能有助于购买汽车。

问界M7首当其冲，11月份单月销量达到17039辆，环比增长40%。

得益于华为智能驾驶技术的支持，问界M7自上市以来成为汽车市场的焦点。

截至目前，该车型的累计订单已超过10万辆，足以保证问业品牌未来半年保持稳定的销售业绩。

其次是理想的L7和L8，分别以16599辆和12476辆的销量排名第二和第三。

尽管受到问界M7的竞争，但这两款车型的销量仍呈现环比增长趋势。背后的原因是理想品牌已经开始在终端市场实施优惠政策。明年年初，理想将全面启动城市级NOA（自动驾驶系统），理想与问界之间的竞争将进一步升级。

智己LS6、宝马X5和小鹏G9的销量也超过了5000辆。

与10月相比，这三款车型的销量有不同程度的增长。

其中，智己LS6的表现尤为突出，环比增长125%，上市三个月销量达到8158辆。小鹏G9的表现也相当不错。新车型上市以来，销量一路攀升，月销量达到5778辆。

在前十名中，我们还可以看到坦克500 Hi4-T、大众途昂、坦克400 Hi4-T和大众揽巡这四款车型，销量分别为4191辆、4138辆、4052辆和3091辆。

有趣的是，这四款车型属于两个不同的品牌。

例如，坦克家族的两款硬派SUV总销量超过8000辆，这是一个不错的表现。

与坦克400与Hi4-T的增长趋势相比，坦克500 Hi4-T的销量似乎已经进入瓶颈期，与10月份相比有所下降。来自大众家族的两款车型的销量也有不同程度的下降。

销量超过2000辆的车型还包括传祺ES9 PHEV、蓝图FREE、凯迪拉克XT6和魏牌蓝山DHT-PHEV，与10月份相比，这四款车型的销量呈现出不同程度的增长。而传祺ES9 PHEV刚刚上市，销量仍处于攀升阶段。与10月份相比，蓝山DHT-PHEV销量仅增加3辆，连续三个月销量稳定在2000辆左右，与问界M7的销售趋势完全相反，成为受影响最大的车型之一。

前20名中，还有大众揽境、豪铂GT、阿维塔11、探险家、蔚来ES8、星途揽月。

除了豪铂GT是新车上市没有可比性外，只有星途揽月实现了环比正增长。

在第21-30名中，别克E5、飞凡R7、奔驰EQE、北京BJ60、奥迪e-tron、ID.6 X、奥迪Q5 e-tron、ID.6 CROZZ、高合HiPhi Y和红旗HS7分列其中。

其中只有别克E5、飞凡R7、奔驰EQE和北京BJ60的销量超过1000辆。

尽管别克E5在9月份销售了4868辆，但其销量随后一路下滑。即使推出了价格较低的先锋版，也未能阻止销量下滑。相反，一些德国纯电动汽车通过实质性的折扣实现了正增长。

除了30名，只有奥迪Q6、智己LS7和领裕的销量超过500辆。

与此同时，雪佛兰开拓者、灵克09、林肯飞行家，坦克500、别克昂科旗、哈弗H9等知名车型的销售业绩并不理想，分别销售了393辆、383辆、370辆、339辆、328辆和221辆。

显然，在新能源浪潮下，这些传统的大型燃料SUV不可避免地被市场抛弃。

在本次统计的52款车型中，有4款车型销量不超过100辆，分别是长安CS95、奔腾T99、北京BJ80和高合HiPhii X，相应的销量分别为36辆、20辆、18辆和16辆。这可能意味着，对于这些车型来说，少卖一辆可能是市场对它们最客观的评价。

公众舆论汽车：通过排名不难发现，的中大型SUV市场几乎被新能源汽车垄断，传统燃料汽车只能通过降价进一步维持市场份额。

也许在不久的将来，曾经销售的燃料车型将不复存在，停止生产将是他们的最终目的地。

最后，你觉得这个新榜单怎么样？

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