本文给大家分享的是长安UNI-V VS本田思域：运动型轿车新霸主，谁将成为话事人的相关内容！

长安UNI-V与本田思域，两款运动型轿车新霸主，谁将在这场竞争中成为话事人？长安UNI-V能否凭借其独特的设计和卓越的性能，挑战本田思域的地位？还是本田思域凭借其品牌影响力和稳定的品质，继续保持领先地位？让我们一起探讨这个问题。

国产车的崛起是我们都看到的事实，在汽车的各个细分市场都表现得非常清楚。在过去的20年里，运动车的主导地位一直由合资品牌控制，现在这个“演讲者”的身份已经开始改变。

国产运动车在可见、可触摸、可感受的地方做得越来越好。我们得到了长安UNI-V和本田思域两辆车，以前可能不会出现在同一辆购物车里。

但现阶段，如果你想选择本田思域，如果不关注长安UNI，-V，那肯定会错过很多。

运动车应该有的“基操”

运动车在驾驶、动力、造型甚至细节上都有自己的共同特点，不仅驾驶更好，而且看起来更特别，在空间和舒适性方面也有很好的性能。

大浪过后，本田思域在这一领域的“王者”地位逐渐稳定。在国产品牌中，长安UNI-V有能力全面挑落下马。在所有需要运动车的特点中，它做得更好更到位。

颜值向广处看，设计向高处看

长安UNI-V在设计上有很高的前瞻性。这种家庭语言现在看起来非常前卫。从设计的角度来看，它应该被记住，在新车的交通流量中有很高的认可度，这对设计师对未来设计方向的判断非常重要。长安UNI-V在让大多数人感觉美丽的基础上创造了强烈的个性。

在春节聚会上，长安UNI-V的外观水平绝对很好，在停车场，我们会发现它的年轻气质特别典型，在车辆聚集的地方非常明显。

它将经典的Fastback设计融入到未来的美学中，带来了令人难忘的外观水平。前面全新的无边界格栅让我们感受到设计师的先进智慧，搭配平面标志设计，让整车气质更加优雅动感。

开着长安UNI-V，你会更喜欢找一个风景不错的地方给它拍照。每当你去一个好看的地方，你的手机相册都装满了它的照片。

无论是在城市还是在山路上，它的设计优势都是显而易见的。

运动车的“攻击”和“战斗”属性在静止状态下非常丰富。前视觉的重点是中网，两侧的扩散口增强了横向拉伸的感觉，让它看起来越来越高。

两辆车放在一起，这种运动感的差异会很明显。本田思域也在不断改进设计，但总的来说，步伐并没有那么大，有些设计确实值得讨论。把这两辆车同框的照片放在朋友圈里，长安UNI-V肯定会表扬更多，这就是设计的魅力。

在这个卷曲的时代，尾部的设计也应该像以前一样重视。长安UNI-V的尾部，无论是整体还是排气、尾部等细节，都处于高水平，超出了这个水平。纯粹准确的设计感觉非常明显。个人比较喜欢看这两款车的尾部。长安UNI-V对运动的诠释更到位。谁不喜欢四次排气？

长安UNI-V尾灯两侧的三角形元素象征着能量椎体，逐渐压缩到中心，最终连接在一起。我相信很多人会被这种跨越时代的设计所吸引。

本田思域的后部设计仍然受到思维的限制。这种模式在欧美市场没有问题，但在中国市场会平庸得多。

运动与纹理融为一体

打开门坐在长安UNI-V上，给我们大多数人的感觉是，它的纹理和氛围远远超过了同样价格的车型。我们都知道国内品牌车型在这方面做得很好，长安UNI-V的内饰是一个很好的确认。

回顾很多运动车型，内饰的精细度刻意降低。即使是表现相对较好的本田思域，在这方面也明显落后。从长安UNI-V到本田思域，心理上有一种落差感，包括运动氛围和质感。

长安UNI-V在车内整体设计上追求极致的简约与动感。仪表、中控、中央扶手等区域采用不对称设计，一些线条和表面勾勒出强烈的立体感和层次感。

仪表盘与方向盘的位置关系明显更具运动性。在一辆兼顾家庭的运动车中，这种氛围感非常到位。

仔细观察门的内板和扶手区域，你会发现它使用了很多种材料，图案的选择也是精心设计的。相比之下，本田思域看起来有点粗糙。我们的生活条件越来越好，家居装饰，外出的衣服非常时尚，非常有设计感，开着本田思域，你会认为汽车会是一个缺点。

从车内氛围和质感的角度来看，长安UNI-V对本田思域有降维作用，这是所有国产品牌车型最有信心的地方。它可以在同样成本的前提下给消费者更先进、更舒适的车内体验。

动力与驾驶控制之间的明显差异

长安UNI-V配备蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138kW、最大扭矩300N·m，动力输出很高，很直接，动力感觉明显强于同排量的发动机。

在市面上1.4T、1.5T，即使在1.6T发动机中，这种技术水平也非常高。同时，其WLTC工况综合油耗仅为6.22L。排量相似的发动机油耗比它高。

如果你开了很多公里，你必须关注这方面。

本田思域的1.5T发动机最大功率为134kW、最大扭矩240N·m，它已经是合资品牌中非常优秀的车型，但是数据上的差异让它的零百加速慢了很多，开车的时候体感上也能明显感受到它们的差异。

长安UNI-V1.5T版实测零百加速时间为7.1秒，比思域快1秒左右。

长安UNI-V1.5T车型采用7速双离合器变速箱。在激烈驾驶过程中，升档和降档带来的速度变化更加直接。同时，车身带来的G值变化也更加明显。当油门开度很大时，推背感很明显，档位的变化也让它的节奏更有感觉。

本田思域提供CVT变速箱，这种动力组合也可以容纳一些激烈的驾驶情况，发动机输出相对平稳，但在某些情况下，总是缺乏一些激情的节奏感。

值得一提的是，长安UNI-V提供了配置DTV动态转矩矢量控制，在一些纯小型钢枪车型中，由于发动机低扭矩更强，配置可以抑制快速加速扭矩转向，长安UNI-V提供配置是为了车辆有更好的驾驶控制能力，侧面也反映了蓝鲸发动机的技术实力。

初冬的山路上，开着这样一台长安UNI-V，会给你平静的生活带来很多色彩。每个周末，把它带出城市，会把工作日的疲劳抵消很多。

还有一个越级配置——SUPER RACE赛道模式，让这款车在加速前充满速度的仪式感，这明显是属于运动型轿车的一个玩乐模式，它能让消费者更容易得到运动的快乐。在山路上，按下按键、打开这个模式，你会发现动力来的更畅快、速度的提升更直接，配合档位的升降，运动的乐趣来的更多、更快了。

长安UNI-V不管是静止状态的急加速起步，还是中高速的再加速，动力都是非常充沛的，DCT变速箱的换挡时机也掌握的很好，喜欢开车、开快车的都会喜欢这种刀刀到肉的感觉。

本田思域在车身的控制上是不错的，极限动力也够用，只不过CVT变速稍微有点拖节奏，能明显感受得到，它为了兼顾城市、为了让更多人满意，牺牲掉了部分的运动感。

属于长安UNI-V的时代来了

10万元级别的车型在以前是不被我们期待的，因为这个消费群体虽然大但是不被合资品牌们重视，真正改变这个级别车型表现的是国产品牌，在长安UNI-V这种偏向运动的轿车上，这种感受更直接。

前卫的设计能让它在新车不断涌现的当下，能够保持一直好看、一直有新鲜感。相对于本田思域较小的进步来说，颜值上长安UNI-V领先的优势很明显。内饰质感和配置这方面的优势更大，同样的价格体系下，长安UNI-V给的更多也更好，这基本上是思域无法追上的。

客观上的动力数据以及主观上的架势感受，它也更出色，在打造整体实力上长安UNI-V这款车型毫无保留，把消费者需要的全部给到位。从运动属性角度、从设计质感等角度，属于长安UNI-V这类国产车的时代已经来了。10万元级别买一个开着好、用着舒服、看着养眼的轿车，选择长安UNI-V就对了。

如果你喜欢长安UNI-V但是预算不够的话，现在有一个新的消息，厂家推出了一批限量车，最大优惠能达到1.5万，这意味着不到10万就可以提车了。要知道本田思域的优惠也在变大，但是整体还是贵不少的。

如果你愿意还可以利用金融政策0首付提车，先开走、再还钱。4S店还会有其他优惠政策，感兴趣的可以去店里咨询一下。

这次，和长安UNI-V VS本田思域：运动型轿车新霸主，谁将成为话事人有关内容就为朋友们整理到这里，更多优惠活动资讯信息可查看本站其他栏目。