本文给大家分享的是深度体验smart双车：品质升级，驾驶乐趣不减的相关内容！

你是否曾经想过，在驾驶一辆汽车时，既能享受到高品质的驾驶体验，又能感受到无尽的驾驶乐趣？

那么，你是否对smart双车有所了解？这款车不仅品质升级，驾驶乐趣更是不减。

那么，你是否想知道，smart双车是如何做到这一切的？

接下来，让我们一起深度体验smart双车，揭开它神秘的面纱。

在smart灵感城市漫游活动现场，笔者对其两款车型进行了深入体验，最终结论可能与大多数人想象的并不完全一致。

从设计的角度来看，smart的车型确实有很强的艺术感。

无论是smart精灵#1还是后来的smart精灵#3，一眼就能看出它的独特性。与传统车型的设计理念不同，这两款车型都有着难以形容的独特性和风格。简约优雅的车身线条、无框门、双色车身的设计，都让其豪华车的气质跃然表面。

尤其是smart精灵#1，独特的车顶设计和丰富的配色方案，让你一直在人群中徘徊，是最特别的存在。什么是好的设计？在这个时代，虽然“好看”是基本原则，但在此基础上，smart可以做到这一点，令人难忘。

在内饰设计上，电气化时代的smart仍然坚持灵感第一。

虽然纤细的T型中控台一眼就能看出它与奔驰有着千丝万缕的联系，但在细节上却是独一无二的。但真正给你留下好印象的是整车的细节和做工材料。质地突出的三幅方向盘，显示精致的液晶仪表，包括门把手和车窗按钮，一切都很熟悉。是的，这是奔驰生产的标准。

在试驾过程中，作者还特别体验了自己的车机系统。在高通8155芯片的支持下，很好地保证了该系统从头到尾都能有相对流畅的使用体验。相反，UI界面设计非常吸引人。为了适应产品的色调，smart为整个系统设计了卡通，特别是“小狐狸”的智能语音助手形象，非常受欢迎。

而且在使用层面，其功能性绝不像以前传统车机中的语音助理那么死板，使用体验也相当出色。而这些给人留下好印象的小细节，无形中强调了smart豪华品牌的身份。

在实际试驾过程中，笔者还顺便体验了其智能辅助驾驶，其smart Pilot目前，Assist智能辅助驾驶系统可以实现L2水平、常见的AEB主动刹车、车道偏离、盲区监测、前后防碰撞预警等功能均配备。

作为新时代的豪华车，达到这个水平是合理的。

在驾驶体验层面，作者也体验了两款车。最终的结论是，无论是smart精灵#1还是smart精灵#3，都给人一种灵巧易驾的感觉。很多人说，纯电动汽车在取消内燃机后失去了驾驶乐趣。

事实上，驾驶乐趣是否存在与是否有内燃机无直接关系。更重要的是转向感觉，底盘调整。

以smart精灵#1为例。

它具有出色的驾驶质感和操控体验。即使它位于SUV中，它仍然有一种像轿车一样灵活的驾驶体验。这种感觉非常“欧洲车”。

它的加速感也明显是用心调整的。踩下加速踏板后，动力释放的平顺性非常好。最难得的是，它可以轻松地做到踩多少就踩多少。相比之下，笔者认为新能源时代的smart车型在驾控体验上优于燃油版车型。因为的smart精灵#1和smart精灵#3，在保证底盘调整依然出色的同时，也弥补了当年动力的不足。这种差距，可以算是跨时代的。

在深入体验了smart精灵#1和smart精灵#3之后，其实给人带来了深刻的感受，这也对应了那句话:“不要把smart想小，也不要把smart想简单”。电气化时代的smart未来可能会有更大的成就。

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