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特斯拉，这个曾经的电动汽车巨头，如今面临着前所未有的困境。据预测，明年其利润率可能跌至10%，甚至可能出现单季度负增长。这是否意味着特斯拉的市场前景堪忧？我们是否应该对特斯拉的未来持谨慎态度？

这些问题值得我们深入思考。

通过重建生产过程、分销模式、定价策略等创新，特斯拉在过去十年里一度成为电动汽车的代名词。但公司营收增速自去年以来有所放缓，第三季度净利润减半，毛利率跌破18%。注意到，Piper Alexaler分析师 Potter重申了特斯拉的“增持”评级和每股295美元的目标价。长期关注特斯拉的摩根士丹利（Morgan Stanley）Adam分析师 Jonas似乎与Sandler的观点一致。

Jonas说：“展望2024年，我们预计特斯拉的核心汽车业务将再次面临挑战。就像我们正在发布的Ten一样 Auto根据Surprises报告，我们不排除特斯拉的汽车毛利率在未来一年可能低于10%或在未来一个季度将核心运营利润率变为负的可能性。在其他条件相同的情况下，汽车行业的持续挑战应该对特斯拉的股价产生负面影响。毕竟，特斯拉是一家汽车公司。”

分析人士指出，特斯拉自年初以来一直在全球范围内实施降价政策。

由于利率上升、经济放缓等诸多因素，美国本土电动汽车销售停滞不前，福特和Lucid也降价近万美元。在特斯拉第二大市场中国，更多专注于智能驾驶的新势力车型正在与之竞争。在重新考虑技术配置和产品设计后，小鹏推出了小鹏G6，华为鸿蒙智行先后推出了多款重要产品智界S7、问界新M7、问界M9。北京一位问界新M7车主告诉界面新闻，试驾体验最大的区别是特斯拉只能在一些高速公路上使用辅助驾驶，问界将在年底在中国开通无图高级智能驾驶。

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